Nội dung chính (Lưu ý & Sai lầm):
-
Sai lầm (Ghế Da): Chọn Da "Simili" Rẻ Tiền (Da PVC):
-
Hậu quả: Vì muốn tiết kiệm, nhiều người chọn loại da Simili (giá chỉ 2-3 triệu). Loại da này thực chất là nhựa PVC, rất nóng, bí, không thấm hút mồ hôi. Ngồi mùa hè sẽ bị "rát" lưng, và chỉ sau 1 năm, bề mặt da sẽ bị nổ, bong tróc.
-
Lưu ý: Hãy đầu tư ít nhất là "Da công nghiệp PU" (Polyurethane). Loại này mềm hơn, thoáng khí hơn Simili. Cao cấp nhất là da Nappa hoặc da thật (nhưng giá rất cao).
-
-
Sai lầm (Ghế Da): Giữ Nguyên Form Ghế "Zin" Quá Mỏng:
-
Hậu quả: Ghế "zin" của VF3 khá mỏng để tối ưu không gian. Dù bạn có bọc da xịn, nhưng ngồi vẫn mỏi lưng.
-
Mẹo: Khi bọc ghế da, hãy yêu cầu xưởng "độn mút" (thêm đệm) ở hai bên thành ghế và phần hỗ trợ thắt lưng (lumbar support). Chi phí không tăng nhiều nhưng trải nghiệm ngồi sẽ thoải mái hơn gấp bội.
-
-
Sai lầm (Âm Thanh): "Quá Tải" Loa Trong Không Gian Nhỏ:
-
Hậu quả: Cabin của VF3 rất nhỏ. Việc bạn "nhét" một Nâng cấp âm thanh VF3 (Set 7) với 7-8 loa, cộng thêm một loa Sub (siêu trầm) cỡ lớn là một sự lãng phí và "tra tấn".
-
Rủi ro: Không gian nhỏ gây ra hiện tượng "dội âm". Tiếng bass sẽ bị "ù", "rền" rất khó chịu, thay vì "sâu".
-
Lưu ý: Với VF3, chỉ cần nâng cấp 4 loa cánh (loa component) loại tốt và một loa sub gầm ghế (sub điện nhỏ) là đã quá đủ cho một trải nghiệm âm thanh tuyệt vời.
-
-
Sai lầm (Âm Thanh): Can Thiệp "Cắt, Trích" Dây Zin:
-
Hậu quả: Để lắp thêm Âmply, Sub, thợ độ phải lấy tín hiệu và nguồn điện. Nếu họ "cắt, trích, nối" dây điện nguyên bản của xe, bạn sẽ bị "Mất Bảo Hành" hệ thống điện ngay lập tức.
-
Giải pháp "vàng": Luôn yêu cầu thợ sử dụng bộ "Jack cắm chuyển đổi" (Plug-and-Play). Bộ jack này cắm thẳng vào đầu chờ "zin" của xe, không cần cắt một sợi dây nào, đảm bảo an toàn tuyệt đối và giữ nguyên bảo hành.
-
