Lầm tưởng 1: "Xe Điện Chống Nước Tuyệt Đối Như Tàu Ngầm":
-
Sự thật: Khối pin và motor của VF3 đạt chuẩn IP67. "IP67" có nghĩa là nó có thể chịu được ngâm nước ở độ sâu 1 mét trong 30 phút.
-
Cảnh báo: Đó là tiêu chuẩn "thử nghiệm" trong điều kiện tĩnh, nước sạch. Nó KHÔNG có nghĩa là bạn có thể lái xe qua mực nước 1 mét. Lái xe tạo ra áp lực nước, sóng đánh, và nước ngập ngoài đường là nước bẩn, có hóa chất ăn mòn.
-
Giới hạn an toàn: VinFast (và hầu hết các hãng xe điện) thường khuyến cáo mức lội nước an toàn chỉ ngang tâm bánh xe (hoặc nửa bánh xe).
Lầm tưởng 2: "Xe Điện Không Bị Thủy Kích Động Cơ":
-
Sự thật: Đúng là xe điện không có động cơ đốt trong và ống xả nên không bị "thủy kích" (nước vào buồng đốt) như xe xăng.
-
Nhưng... (Sai lầm): Xe điện có hàng tá linh kiện điện tử "phụ trợ" khác nằm ở tầm thấp: hệ thống bơm làm mát pin, các cảm biến ABS, hệ thống lái điện...
-
Hậu quả: Nếu nước ngập quá cao, các hệ thống "phụ" này sẽ bị hỏng trước. Dù pin và motor không sao, nhưng xe cũng sẽ "nằm đường" vì mất trợ lực lái, hệ thống phanh báo lỗi...
Lầm tưởng 3: "Dừng Xe Giữa Vùng Ngập Là An Toàn":
-
Hậu quả: Đây là điều "tối kỵ". Việc dừng xe và "ngâm" mình trong nước ngập làm tăng thời gian nước bẩn len lỏi, tấn công các gioăng cao su, các đầu cắm điện.
-
Cảnh báo: Nếu đã quyết định lội nước, hãy giữ tốc độ chậm và ổn định (khoảng 5-10 km/h), không dừng lại.
-
Nếu bắt buộc phải dừng (do kẹt xe): Hãy TẮT MÁY (ngắt hệ thống điện cao áp) để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Đừng bao giờ ngồi trong xe "ngâm" nước mà vẫn mở hệ thống điện.
Lời khuyên vàng: Cách tốt nhất để lái xe qua đường ngập là... ĐỪNG LÁI QUA. Nếu mực nước cao quá nửa bánh xe, hãy quay đầu tìm đường khác. Chi phí sửa chữa một chiếc xe điện bị ngập nước là không tưởng.
