Nội dung chính (Lưu ý & Sai lầm):
-
Sai lầm 1: Lắp baga mui "giá rẻ" (loại kẹp cửa):
-
Hậu quả: VF3 nguyên bản không có thanh dọc (roof rail). Nhiều người dùng loại baga ngang "đa năng" (loại kẹp vào viền cửa). Loại này có kết cấu rất yếu, độ bám không chắc. Khi chất đồ nặng và chạy nhanh, lực gió có thể "bốc" bay cả baga lẫn đồ.
-
Lưu ý: Giải pháp an toàn nhất là lắp bộ baga mui được thiết kế riêng cho VF3, thường yêu cầu bắt vít cố định (dù có thể phải khoan nóc hoặc dùng pát chuyên dụng).
-
-
Sai lầm 2: Chất tải quá nặng (Tâm lý "còn chỗ là còn nhét"):
-
Hậu quả: VF3 là xe nhẹ, trọng tâm cao. Khi bạn chất 50-70kg hành lý lên nóc, trọng tâm xe bị nâng lên cao đột ngột. Xe sẽ cực kỳ "bồng bềnh", mất ổn định. Khi vào cua gấp hoặc đánh lái tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao, xe rất dễ bị lật.
-
Cảnh báo: Luôn tuân thủ tải trọng tối đa cho phép của nhà sản xuất baga và của xe (thường không quá 50kg).
-
-
Sai lầm 3: Không ý thức về "Lực cản gió" (Giảm Range):
-
Hậu quả: Một chiếc Vali nóc VF3 hay Thang xếp ô tô gắn trên mui hoạt động như một "cái dù" cản gió. Đối với xe điện (EV), điều này "giết chết" quãng đường di chuyển (range). Xe của bạn có thể bị giảm 15-25% quãng đường chỉ vì cái vali nóc.
-
Mẹo: Chỉ lắp vali nóc khi thực sự cần đi xa. Khi đi trong phố, hãy tháo ra để tiết kiệm pin.
-
-
Sai lầm 4: Bỏ qua tiếng "Rít Gió" (Wind Noise):
-
Hậu quả: Lắp baga ngang giá rẻ, tiết diện vuông. Khi chạy trên 60km/h, gió sẽ tạo ra tiếng rít "ù ù" cực kỳ khó chịu, tra tấn người ngồi trong xe.
-
Lưu ý: Chọn các loại baga ngang có thiết kế khí động học (dạng dẹt, elip) để giảm tiếng ồn.
-
-
Sai lầm 5: Lắp "cho đẹp" nhưng không dùng:
-
Hậu quả: Nhiều người lắp Giá nóc VF3 chỉ để "cho ngầu". Nhưng họ đã vô tình tăng trọng lượng xe và tăng lực cản gió vĩnh viễn, gây tốn pin (tốn tiền) mỗi ngày một cách vô ích.
-
