-
Lầm tưởng 1: Giáp gầm càng dày, càng kín là càng tốt:
-
Sai lầm: Nhiều chủ xe chọn lắp các bộ giáp bảo vệ gầm VF3 bằng thép dày, đặc, che kín toàn bộ gầm xe, bao gồm cả pin và motor, với suy nghĩ "kín là an toàn".
-
Hậu quả: Pin và motor điện khi hoạt động tỏa ra lượng nhiệt rất lớn. VinFast đã thiết kế gầm xe để tối ưu hóa khả năng tản nhiệt. Việc bạn "bọc kín" chúng bằng một tấm giáp không có khe thoát khí sẽ biến gầm xe thành "lò nướng". Pin và motor sẽ bị quá nhiệt, giảm tuổi thọ, giảm hiệu suất và có thể gây báo lỗi.
-
Lưu ý: Các tấm giáp "xịn" (như Tấm bảo vệ pin VF3 B-FActory) luôn được thiết kế có các khe, hốc, lỗ thông gió để đảm bảo luồng khí làm mát.
-
-
Sai lầm 2: Nhầm lẫn giữa giáp bảo vệ motor và giáp bảo vệ pin:
-
Hậu quả: Motor điện và cụm thắng điện nằm ở vị trí khác (thường là phía trước hoặc sau, tùy dẫn động). Pin nằm ở giữa sàn xe. Nhiều người chỉ lắp Giáp bảo vệ mô tơ điện, thắng điện VF3 mà quên mất "khối tài sản" lớn nhất là pin.
-
Lời khuyên: Pin là thứ dễ bị tổn thương nhất khi sập gầm hoặc cán phải vật nhọn. Ưu tiên số một luôn là tấm ốp bảo vệ pin.
-
-
Sai lầm 3: Chọn giáp gầm bằng vật liệu dễ rỉ sét:
-
Hậu quả: Chọn giáp gầm bằng thép (sắt) thường, không được sơn tĩnh điện hoặc xử lý bề mặt kỹ. Gầm xe là nơi ẩm ướt, dơ bẩn nhất. Tấm giáp này sẽ rỉ sét chỉ sau vài tháng, trông nham nhở và mất tác dụng bảo vệ.
-
Lưu ý: Hãy ưu tiên các vật liệu cao cấp như Hợp kim Nhôm (nhẹ, không rỉ) hoặc Thép sơn tĩnh điện, Inox 304.
-
-
Sai lầm 4: Tấm giáp làm giảm khoảng sáng gầm xe:
-
Hậu quả: VF3 vốn đã là xe nhỏ. Lắp một tấm giáp quá dày, có các ốc vít lồi ra sẽ làm giảm khoảng sáng gầm xe, khiến xe dễ bị "cạ gầm" hơn ở những nơi mà trước đây đi qua bình thường.
-
Lưu ý: Chọn các loại giáp thiết kế "ôm sát" gầm, bắt ốc chìm để tối ưu khoảng sáng.
-
